Рация

Взял практически наугад. Не, какой-то выбор, конечно делал, что-то читал, сравнивал, делал умное лицо.

Требования: общение с дальнобоями, движение в колонне. Соответственно дальность 2-3, от силы 5-10 км. Учитывая дальнобоев — СВ без вариантов. Запоминание каналов, удобство переключения.

В итоге остановился на Vector VT-27. Распространенные и дешевые Мегаджеты доверия не внушали — судя по ci-bi.ru (которому тогда еще доверял) они требовали массовых переделок изначально и отличались большой вероятностью попасть на китай (именно китай, с маленькой буквы). Дорогие Мегаджеты были так же обо… гм… унижены 😉 там же. Вектор особо не фигурировал, пара тем сильной критикой не отличалась. Требованиям вроде как отвечал всем, при ненамного большей цене относительно того же MJ-300.

При заказе в инет-магазине в наличии оказались только VT-27 HP. Насторожился, помня заморочки с одноименными принтерами :), но успокоился, узнав расшифровку — high power. Все то же, просто чуть мощнее. Ну и дороже, но не намного. Взял. Антенна Lemm AT-1500. Очень длинную не хотелось, короткие вроде как не хвалят… Эта показалась разумным компромиссом.

Получил то, что хотел. Нормальная беспроблемная рация. Поставил, подключил, работает. Дальность в идеале зашкаливающая — до 20 км (слышали меня и я слышал). Практически на трассе 5-10 км — больше смысла особого нет. При движении колонной вполне достаточно даже мелких LPD-шек на 1-1,5км — пара штук, купленных на бонусные баллы со сберовской карты походя лежит в машине на всякий случай — связь на стоянке или с кем-то необорудованным проехать.

Под антенну был сделан кронштейн из уголка (в гараже порылся) привернутого к креплению запаски. Высота рассчитывалась чтобы при снятой антенне чехол запаски натягивался на место крепления, закрывая кабельный ввод. Гм… ладно, если честно, случайно получилось — длина найденного уголка, плюс немного на загиб и обработку но удачно. Кабель в дверной проем, под обшивку и вывод к задней стенке бокса между передними сиденьями.

Рация висит на нем на штатном кронштейне. Тангента на передней стенке бокса. Ничего нигде не мешает, все под рукой (правой), приборка и передняя панель не перегружена проводами и приборами Вкл\выкл\громкость на ощупь — там всего две крутилки, канал обычно ставится при включении и на ходу не меняется. Но с учетом возможностей (до 10 программируемых и кнопка быстрого перехода на 3 стандартных) — переключение дальнобой\колонна\еще чего вопросов не вызывает — нажать кнопку и глянуть индикацию для контроля.

Антенна ставится в поездки, обычное ее состояние — слева, вдоль под крышей багажника. Винтом крепления ручки над дверью багажника прикручена пластинка с отверстием к которой цепляется антенна штатным креплением, сам штырь уходит под потолком к верхней ручке заднего левого пассажира, там держится парой загнутых железячек из хлама в гараже. Не мешает, не крадет место, никуда не девается и всегда под рукой. Ну и положить на нее что-то тяжелое никак…